MBMC观察：远景动力传赴港IPO，储能电池全球化竞争进入新阶段

远景动力传出正在筹备香港IPO的消息，预期募资规模在10亿至20亿美元之间。这家公司虽然不像宁德时代、比亚迪那样经常出现在公众视野，但在全球动力电池和储能市场，它是一个不容忽视的玩家。

远景动力的背景

远景动力前身是日产汽车和NEC合资成立的AESC，2019年被远景科技集团收购整合后更名。也就是说，它继承了日本车企在动力电池领域的长期技术积累，同时又融入了中国企业的运营效率和扩张速度。

目前的业务涵盖动力电池和储能电池两大方向，客户遍布全球多个国家和地区。此前已获得新加坡主权财富基金GIC和私募股权公司HSG的投资，机构背书相当扎实。

为什么选在这个时点？

几个因素的叠加。全球电动车市场虽然增速有所放缓，但储能市场正在经历爆发式增长——尤其是在欧洲能源转型和亚太电力基础设施升级的推动下。远景动力在储能领域的布局，正好站在了这个增长点上。

其次，全球动力电池竞争格局正在从"中国内卷"向"全球化分工"演变。日韩系电池企业在中国市场的份额持续被压缩，但在海外市场仍然有优势。远景动力有日产基因的背书，在海外市场开拓上有天然优势。

再者，港股市场对新能源和清洁技术企业的认可度在提升。从资本市场角度看，现在是一个相对好的窗口。

10亿到20亿美元的募资，规模适中

相比一些动辄几十亿美元的新能源IPO，远景动力的募资规模属于"克制"区间。这个体量说明公司对市场承接能力的判断比较务实，不贪大求全。在当前市场环境下，这种做法反而更容易获得好的定价。

远景动力如果成功上市，将是继宁德时代（已A股和港股上市）之后，又一家在全球动力电池市场有实质性份额的中国系企业在港股亮相。对整个储能和动力电池赛道的资本化进程，会有积极的示范效应。

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