MBMC觀察：遠景動力傳赴港IPO，儲能電池全球化競爭進入新階段

遠景動力傳出正在籌備香港IPO的消息，預期募資規模在10億至20億美元之間。這家公司雖然不像寧德時代、比亞迪那樣經常出現在公眾視野，但在全球動力電池和儲能市場，它是一個不容忽視的玩家。

遠景動力的背景

遠景動力前身是日產汽車和NEC合資成立的AESC，2019年被遠景科技集團收購整合後更名。也就是說，它繼承了日本車企在動力電池領域的長期技術積累，同時又融入了中國企業的營運效率和擴張速度。

目前的業務涵蓋動力電池和儲能電池兩大方向，客戶遍佈全球多個國家和地區。此前已獲得新加坡主權財富基金GIC和私募股權公司HSG的投資，機構背書相當紮實。

為什麼選在這個時點？

幾個因素的疊加。全球電動車市場雖然增速有所放緩，但儲能市場正在經歷爆發式增長——尤其是在歐洲能源轉型和亞太電力基礎設施升級的推動下。遠景動力在儲能領域的布局，正好站在了這個增長點上。

其次，全球動力電池競爭格局正在從「中國內捲」向「全球化分工」演變。韓日系電池企業在中國市場的份額持續被壓縮，但在海外市場仍然有優勢。遠景動力有日產基因的背書，在海外市場開拓上有天然優勢。

再者，港股市場對新興能源和清潔技術企業的認可度在提升。從資本市場角度看，現在是一個相對好的視窗。

10億到20億美元的募資，規模適中

相比一些動輒幾十億美元的新興能源IPO，遠景動力的募資規模屬於「克制」區間。這個體量說明公司對市場承接能力的判斷比較務實，不貪大求全。在當前市場環境下，這種做法反而更容易獲得好的定價。

遠景動力如果成功上市，將是繼寧德時代（已A股和港股上市）之後，又一家在全球動力電池市場有實質性份額的中國系企業在港股亮相。對整個儲能和動力電池賽道的資本化進程，會有積極的示範效應。

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